Коды Ошибок Multec
Содержание скрыть. OBD (от англ. «on board diagnostic») переводится на русский язык как «бортовая диагностика». По своей сути OBD-2 – это технология выявления неисправности автомобиля или его отдельного блока, с помощью диагностирующего устройства. Это устройство связывает бортовой компьютер автомобиля с ноутбуком, персональным компьютером или другим подобным устройством для того, чтобы выявить существующие неисправности.
Эмблема крутые ребята. Посмотрите больше идей на темы Персональный логотип, Дизайн с монограммами и Logo inspiration. KBB Monogram for a lawyer #logo #logotype #logos #логотип #знак #lawyer #монограмма #create #monogram #dizfluor #логотип #shield #logomaker. Еще одна наша работа Логотип, для крутых ребят. «Крутые ребята» — комедия 1986 года с Бёртом Ланкастером, Кирком Дугласом, Илаем Уоллаком и Чарльзом Дёрнингом в главных ролях. Режиссёр фильма — Джеф Кэнью. На протяжении десятков лет Ланкастер и Дуглас вместе снялись в нескольких фильмах, включая «Я иду один» (1948),.
OBD-2 появилась в конце XX века в Соединённых Штатах Америки. Правительство США обнаружило, что поддерживаемое ими автомобилестроение отрицательно влияет на окружающую среду и человечество. Для того чтобы смягчить это влияние, был принят закон, который обязывал устанавливать в электронные блоки управления автотранспортом систему, контролирующую работу двигателя, прямо или косвенно влияющую на состав выхлопного газа. Тот же самый закон предусматривает наличие протокола по считыванию информации о несоответствиях в экологических параметрах в работе двигателя и прочей информации по диагностике автомобиля.
Коды Ошибок Windows 10
При диагностике Приоры получаем код ошибки, который надо расшифровать по таблице. ACDelco 2 (Multec F/S). Расшифровка кодов ошибок Mazda 323, Mazda Familia, Mazda Protege - идентичны. Первая позиция. Поддерживаемые а/м Daewoo (Корея), UZ-Daewoo, ТАГАЗ (Донинвест) c ЭБУ DWMC Multec-Injection, GM ITMS-6F, GM IEFI-6. В автомобилях используется 12-и контактный диагностический разъем типа GM. Основные функции. Название модели а/м. Двигатель, годы выпуска. 2.3 Инжекторы «MULTEC 3» и «MULTEC 3,5». Поиск неисправностей и ошибок улучшается благодаря применению современных. Проверка кода неисправности по соответствию в таблице 23. Код ошибки блока управления МТ05. Код Описание. Р0107 В цепи МАР низкое напряжение.
Так что же представляет собой OBD-2 в настоящее время? OBD-2 – система, которая считывает и накапливает необходимую информацию о работе всех автомобильных систем. Изначальная экологическая специфика OBD-2 ограничивала её применение для диагностики всех неисправностей автотранспорта.
Со временем, возможности этой системы расширились, и она получила масштабное распространение не только в Соединённых Штатах, но и в автомобилях, произведённых в других странах мира. В США диагностическое оборудование, которое работает по протоколу OBD-2, стало использоваться в обязательном порядке с 1996 г. Это правило касается не только автомобилей, которые были произведены в этой стране, но и импортных авто, реализуемых в Америке. По прошествии некоторого времени использование OBD-2 приобрело статус международного стандарта, а эта система стала популярна во всех странах мира. OBD-2 получила такую широкую популярность вследствие того, что облегчила работу автосервисов по диагностированию и устранению неполадок в автомобилях. Конечно, ведь OBD-2 даёт возможность осуществлять контроль за всеми системами управления авто и даже за некоторыми системами, которые не относятся к управлению, например, кузов, шасси и т.
Также OBD-2 позволяет читать коды имеющихся неполадок и контролировать статистику автомобиля (средняя скорость авто, количество оборотов в минуту и пр.). До появления OBD-2 протокол обмена данными, диагностический разъем и его расположение у каждого производителя автомобилей сильно различались. В результате мастеру по ремонту автомобилей приходилось сначала долго искать расположение разъёма, а потом ещё и подбирать подходящее оборудование. Иметь в наличии все виды диагностических устройств не по карману даже крупным автомастерским. После появления OBD-2 тип диагностического разъёма в каждом автомобиле стали делать одинаковым и располагать в определенном и легкодоступном месте, чаще всего у ключа зажигания или в бардачке автомобиля. Видео: ELM327 OBD 2 «Распиновка» Несмотря на то, что система OBD-2 стандартизирована, производители автомобилей все же имеют некоторую свободу в разработке протоколов, поэтому «распиновка» у некоторых марок авто может отличаться. В работе OBD-2 используется сразу несколько стандартов: ISO9141–2 (все европейские авто, большинство японских и Chrysler), J1850 VPW (американские модели GM), J1850 PWM (Ford), J2234(CAN).
Каждый из перечисленных стандартов работает с группой автомобилей, состав которой строго определён. Работники автосервиса обязаны знать состав каждой такой группы. На месте диагностического разъёма располагаются контакты под каждый из стандартов.
В профессиональных автосканерах, есть множество разъёмов и переходников, которые подходят для каждого определённого автомобиля. По своей сути «распиновка» OBD-2 – это стандартизированные требования и правила, которые обязаны соблюдать производители автомобилей, для того чтобы система управления автотранспортом соответствовала требованиям норм и законов, которые касаются бесперебойной работы автомобиля и количества выхлопных газов от него. Для того чтобы диагностировать неисправность автомобиля, иметь прибор OBD-2 и компьютер или ноутбук недостаточно.
Необходимо установить специальную программу, которая и станет связующим звеном для диагностики неполадок вашего автомобиля. Многие производители устройств OBD-2 поставляют такие программы в комплекте с аппаратом, но они чаще всего очень неудобные в эксплуатации, слишком сложны и не имеют русскоязычного меню. Поэтому большинство пользователей пытаются найти в просторах интернета более удобный вариант такой программы. Действительно, «Всемирная паутина» даёт возможность скачать подобного рода утилиты на любой вкус и для любой платформы, начиная от Windows и заканчивая Android и MacOS. Программы для OBD-2 на iOS iPhoneapplication – это лидер среди программ для iPhone и iPad.
Эта программа работает исключительно с ELM327 и OBD-2 адаптерами, которые имеют возможность работы по Wi-Fi. IPhoneapplication - профессиональное приложение.
Основным преимуществом этой программы является её мобильность, которая даёт возможность производить диагностику вашего автомобиля в удобное время и в удобном вам месте. IPhoneapplication может сканировать не только двигатель, но и систему подушек безопасности, коробку передач, может отследить показатели температуры системы охлаждения, уровень масла и других жидкостей.
Ещё одной удобной в использовании программой для iOS является DashCommand. По своим функциям она не уступает первой утилите, но работает только с ELM327 с Wi-Fi. DashCommand обладает удобным и приятным дизайном, даёт возможность очищения списка ошибок, может отследить расход топлива и даже рассчитать стоимость поездки, если указать стоимость одного литра топлива.
У этого приложения существует также версия для Android. Обе программы можно загрузить и установить на своё устройство через приложение iTunes.
Единственным, достаточно веским их недостатком является отсутствие русскоязычной версии. Видео ELM327 WiFi OBD 2 IPhone Setup Demo on Subaru Impreza: Программы для OBD-2 на Android Лидером среди программ на операционной системе Android по диагностике неполадок автомобиля является Torque.
Эта программа работает с устройством ELM327 с поддержкой Bluetooth. Эта программа собрала в себе все возможные функции, которые ограничиваются только возможностями вашего транспортного средства (количеством установленных в нём датчиков и электронных систем). Используемое вами устройство после установки этой программы сможет измерить крутящийся момент автомобиля, работать в качестве спидометра и тахометра и т. Torque имеет прекрасный дизайн интерфейса, который никого не оставит равнодушным.
Код Ошибки 0ха0430721
Эта утилита имеет возможность считывать список логов с бортового компьютера автомобиля, выдает код ошибки и краткую информацию о ней. В приложении есть GPS-трекер, который даёт возможность узнать где и когда находился автомобиль, если авто находилось в движении, то GPS-трекер может рассказать с какой скоростью двигался автомобиль в любой промежуток времени и на любом участке пути.
Torque имеет версию на русском языке, что очень упрощает работу с ней. Видео: Подключение OBD2 адаптера к автомагнитоле Ca-Fi Android: Программы для OBD-2 на Windows Преимуществом приложений для систем Windows является защищенность от постороннего подключения, так как соединение с OBD2-адаптерами происходит через USB. Наиболее популярной и удобной программой для диагностики автомобиля является ScanTool. В программе имеется широкая база ошибок с полным описанием. ScanTool имеет русскоязычную версию. Ещё одной удобной программой считается MyTester. Она прекрасно работает с автомобилями отечественного производства (ГАЗ, УАЗ, ВАЗ), потому как была разработана именно для них.
Эта программа работает с ELM327. MyTester поможет узнать расход топлива, температуру охлаждающих систем, уровень загрязнения атмосферы выхлопными газами вашего автомобиля и многое другое. Видео OBD2 ELM 327 Bluetooth v.1.5 (Windows): Выбрав и установив одну из вышеперечисленных программ, вы сможете произвести самостоятельную диагностику вашего автомобиля в удобное для вас время.
Коды ошибок для двигателей с сиcтемой MULTEC Код неисправности Причина Прибор для проверки Номинал Проверка 12 - вход в режим диагностики 13 - контур тока лямбда-зонда Разрыв провода между прибором управления и ЛЗ Вольтметр с пределом до 20 В 0.35 - 0.40 В на штеккере ЛЗ При выключенном зажигании отсоединить штеккер от ЛЗ и подключить к штеккеру вольтметра. Если он показывает 0.8 - 0.9 В, провод между клеммой D6 прибора управления и массой на выпускном коллекторе разорван. В противном случае разрыв провода между клеммой D Ошибка прибора управления Омметр Проверить омметром проводимость проводов. Если провода не повреждены, заменить прибор управления Лямбда-зонд Вольтметр Отклонения напряжения между 0.1 и 0.9 В Стереть код неисправностей. Прогреть мотор, температура антифриза минимум 85 градусов.
Дать двигателю минимум на 1 минуту 1200-1600 об/мин. Выключить зажигание. Отсоединить штеккер от ЛЗ и подключить промежуточный разъем. Поключить вольтметр (+) к разъему 14 - Датчик температуры замыкается на массу; 15 - датчик температуры имеет разрыв Неисправен датчик температуры Омметр с пределом до 20 кОм -35 гр = 100 кОм; -4 гр = 7.5 кОм; 20 гр = 3.4 кОм; 38 гр = 1.8 кОм; 70 гр = 0.45 кОм; 100 гр=0.185 кОм При выключенном зажигании отсоединить штеккер от датчика температуры и измерить сопротивление датчика. При несовпадении заменить датчик. Внимание: с 9/88 датчики поставляются с новыми значениями сопротивления Разрыв проводов Вольтметр 4.9 - 5.1 В При выключенном зажигании отсоединить штеккер от датчика температуры. Подключить вольтметр (-) к массе и (+) к клемме B датчика температуры.
Включить зажигание и измерить напряжение Омметр Если номинал не достигнут, проверить провода от клеммы C10 прибора управления к клемме B датчика, а также клеммы A1 прибора управления к клемме A датчика. Если провода исправны и нет замыкания, заменить прибор управления 21 - потенциометр дроссельной заслонки имеет очень высокое напряжение сигнала; 22 - потенциометр дроссельной заслонки имеет очень низкое напряжение сигнала Неисправен потенциометр дроссельной заслонки Омметр с пределом до 20 кОм 4 - 6 кОм Выключить зажигание. Только при коде 22: Отсоединить разъем от датчика давления впускного коллектора. Отсоединить разъем от потенциометра дроссельной заслонки и подключить измерительный разъем между штеккером и потенциометром.
Измерить сопротивление между Закрыт: 1-3 кОм. Полуоткрыт: 2.5 - 4.5 кОм. Полностью открыт: 4-6 кОм или 5 +-0.2 кОм при снятом штеккере датчика давления Измерить сопротивление между клеммами B и C, при этом медленно открывать дроссельную заслонку. Если требуемые величины не достигаются, заменить потенциометр Разрыв провода между потенци- ометром и прибором управления Вольтметр с пределом до 20 В Вставить, если был снят штеккер датчика давления. Подключить к снятому штеккеру потенциометра вольтметр к клеммам A и B. Включить зажигание. Измерить напряжение.
Если требуемая величина не достигнута, проврить провода омметром, выключив зажигание Омметр Проверить омметром проводимость проводов: А потенциометра - C14 прибора управления; B потенциометра - D2 прибора управления; С потенциометра - C13 прибора управления Неисправен прибор управления Если все провода в порядке, а напряжение неверно, заменить прибор управления Неисправен потенциометр дроссельной заслонки Вольтметр Закрыт: 0.3 - 0.7 В Полуоткрыт: 2.62-2.5B Полностью открыт: 4.1 - 4.5 В При выключенном зажигании соединить адаптером КМ-608 штеккер и потенциометр. Подключить вольтметр к клеммам B и С. Включить зажигание, при этом медленно открывая дроссельную заслонку. Если величины не достигнуты, заменить потенциометр Неисправен прибор управления Диагности- ческий ключ КМ-602-2 Очистить память ошибок. При коде 22: Замкнуть накоротко клеммы A и В на штеккере потенциометра дроссельной заслонки.
Код Ошибки 1
При коде 21: Отсоединить штеккер от потенциометра. Пустить мотор.
Если выдается код 22 после того, как код 21 был стерт, или 24 - частотный датчик Разрыв провода Вольтметр 11.5 - 13.5 В Отсоединить штеккер от датчика пробега. Соединить штеккер и датчик адаптером КМ-603. Подключить вольтметр (+) к красному проводу -1- и (-) к черному проводу -3. Измерить напряжение. Если нужные значения не достигнуты, проверить омметром провода или подкл Неисправен частотный датчик Омметр Если провода проводят ток, проверить датчик на короткое замыкание клемм -1- и -2- 33 - датчик давления впускного коллектора имеет очень высокое напряжение сигнала; 34 - датчик давления впускного коллектора имеет очень низкое напряжение сигнала Разрыв провода между датчиком давления и прибором управления Вольтметр 4.9 - 5.61 В Проверить напряжение питания. Для этого при выключенном зажигании соединить адаптером КМ-608 штеккер датчика и сам датчик давления.
Подключить вольтметр (+) к клемме С, (-) к клемме А. Включить зажигание и измерить напряжение. Если требуемое значение не д 4.6 - 5.0 В Измерить напряжение на клемме В (+) и А (-).
Если нужное значение не достигнуто, порван провод от клеммы А к клемме А11 прибора управления или от клеммы В к клемме С11 прибора управления Неисправен прибор управления Омметр Проверить неисправные провода омметром. Если провода исправны, а напряжения нет, заменить прибор управления Неисправен датчик давления Омметр Проверить омметром на короткое замыкание датчик давления между клеммами А и В, А и С, В и С Неисправен шланг/ неисправен датчик давления Вакуумный насос MK-J- 23994-8 и вольтметр 0.2 бар =3.5-3.9В 0.4 бар =2.3-2.7В 0.6 бар =1.3-1.7В 0.8 бар =0.3-0.7В Подключить вакуумный насос к датчику давления. Вольтметр подключить к клемме В (+), к С(-), при коде 34 к А(-). Установить нужное давление.
Снять значение напряжения. Если заданное значение достигается, заменить шланг, если нет - заменить датчик Неисправен прибор управления Диагности- ческий ключ КМ-602-2 Очистить память ошибок. При коде 33 отсоединить штеккер датчика давления. При коде 34 замкнуть на штеккере датчика давления клеммы С11 и С14. Пустить двигатель и считать коды.
Если вместо кода 34 появится код 33 или наоборот, заменить прибор управления 35 - ошибка шагового мотора холостого хода Разрыв провода между ШМ и прибором управления / провода коротят на массу Вольтметр/ омметр/ диагности- ческий ключ КМ-602-2 Изменяющееся напряжение от 0.5 до 12 В При выключенном зажигании отсоединить штеккер от ШМ и включить между ними адаптер. Вставить диагности- ческий ключ КМ-602-2 в клеммы А и В разъема ALDL. Минусовой полюс вольтметра подключить к массе, а плюсовой - по очереди к клеммам ШМ от A до D. При каждо Неисправен ШМ Омметр с пределом до 200 Ом 20-100 Ом При выключенном зажигании подключить провод-адаптер к ШМ, но не к штеккеру.
Измерить сопротивление между клеммами А и В, С и D. Если заданные значения не достигнуты, заменить ШМ Омметр с пределами до 2000 кОм Бесконечность Проверить изоляцию клемм А, В, С и D. Если есть замыкание на массу, заменить ШМ Неплотность/ разорван выключатель парковка- нейтраль/ не закрывается дроссельная заслонка Снять ШМ. Инструкция canon pc1475 электронная версияdoc.
Подключить его к штеккеру кабельной сети. Слегка надавить пальцем конус ШМ. Включить зажигание. Цапфа ШМ должна ощутимо перемещаться туда и обратно.
42 - электронное смещение момента зажигания Разрыв провода между распредели- телем зажигания и прибором управления или замыкание на массу Вольтметр с пределом до 2 В / Омметр Клемма А =0.1-0.2 В; Клемма В = 0.1-0.2 В; Клемма С = 10-20 мВ Подключить провод-адаптер КМ-608 между штеккером и распределителем зажигания. Минусовый провод вольтметра подключить к массе, а плюсовой по очереди к клеммам А (EST), В(REF) и C(Bypap). Проверить напряжение. Если заданные величины не достигнуты, проверить 51 или 55 - неисправен прибор управления / программный накопитель в приборе управления Проверить, не погнуты ли или не корродированы контакты в штеккерах прибора управления. Попробовать заменить программный накопитель. Если после этого выдается код 51, заменить прибор управления.