Хотите своими руками сделать веломобиль? Предлагаю чертежи и подробное описание самых разнообразных веломобилей. Все подробности здесь. Веломобиль — транспортное средство с мускульным приводом, сочетающее простоту.

1. Как Сделать Арбалет
2. Как Сделать Мыльные Пузыри

Место хранения! Решил сделать подарок своими руками своему сокровищу. Бюджет: 150 р.-новые педали, 85 р.-звёздочка, 40 р. — 2 замка на цепи, 6 подшипников 6200 -240 р, всё остальное было и 10 дней увлекательной работы. Цвет 'Белое облако' под лаком. Оснащение: свободный ход, тормоза, регулируемое рулевое колесо, регулируемое кресло в 2х плоскостях. Рама не знаю с какого подросткового велосипеда, колёса от детской коляски — втуленные.

Веломобиль своими руками чертежи фотоВелокарты своими рукамиКак сделать веломобиль. Изобретаем веломобиль, как сделать. Чертеж веломобиля.

Думал дня за 4 сделаю — фиг ТАМ ТАМ! Во время работы возникла огромная куча непростых вопросов. Поедем, когда потеплее будет. На испытаниях веломобиль показал неплохую скорость. Выкладываю потому, может кому будет интересно! Если у кого будет желание сделать и возникнут вопросы — пишите, с удовольствием отвечу!

Отдельное спасибо Евгению Пуляхину и дяде Саше Чижкову за содействие. Чертёж или фото с низу в студию! И список что от чего: рулевые тяги, рулевое и задняя подвеска) Спасибо!Наконечники рулевых тяг с оборудования ( с люфтом 0.5-0.7 их на высокоточном оборудовании выкидывают), рулевое колесо( согнутый прут 10мм, резиновый шланг, и 3 металлические спицы приваренные к центральной большой шайбе), задней подвески нету (рама монолитная).

Прицел был на низкую посадку. Ровную дорогу и максимальную скорость, Вседорожный веломобиль нужно делать совсем по-другому (его тоже рассматривал). Как баранку сделал?

Ещё раз повторюсь-делал из чего было. Прут 10 мм согнул на круглой бочке, проверил размеры- лишнее отпилил, одел шланг (обод пока с одной прорезью), потом сделал центральную часть, пока спицы были на прихватках вставил в прорезанные в резине на ободе места, проверил размеры и с обратной сторонычерез отверстия в шланге всё сварил воедино.

Договор аренды. Драйвера для китайского планшета cube u9g. Центровал на эскизе нарисованном на столешнице верстака.Рядом водичка, чтобы шланг не сгорел. Можно кожей зашить это всё по желанию.

Как правило, конструкции веломобилей, изготавливаемых самодельщиками, соответствуют области их применения. То есть если веломобиль предназначен для спортивных, скоростных заездов, то все его конструктивные особенности соответствуют именно этому, и вряд ли такую машину сможет эксплуатировать пожилой человек для ежедневных поездок. И, наоборот, совершенно исключено участие в спортивных мероприятиях бытового велогрузовика-трудяги. Такое разграничение вполне понятно, поскольку для веломобилей различных типов совершенно отличны принципы проектирования, расчетные нагрузки и как следствие — конструкция узлов и деталей, дизайн. Но, как, оказалось, «запрячь в одну телегу коня и трепетную лань» все-таки можно. Подтверждение этому — сделанный мною веломобиль «Групасс». Разрабатывался он в основном для деловых поездок в черте города.

Особое внимание было уделено максимальному использованию готовых, покупных деталей, а также облегчению всей конструкции. Отличные ходовые качества достигаются за счет применения колес большого диаметра, длинной упругой рамы и втулки от спортивного велосипеда с многоступенчатой коробкой передач. На шасси веломобиля в передней части устанавливается платформа-ящик длиной до 1200 мм, позволяющая транспортировать довольно габаритные и массивные грузы, или диванчик для перевозки детей. Но такое чисто бытовое использование веломобиля не ограничивает его спортивных возможностей, поскольку в конструкции заложена «гоночная» модификация. Для этого водитель располагается лежа на диванчике-сиденье, а управление осуществляется дублирующим передним рулем.

Именно такое, двойное, использование машины подсказало ее название: «Групасс» — это «грузопассажирский скоростной» веломобиль. По своей компоновке «Групасс» выполнен по трехколесной схеме с одним ведущим задним колесом. Основа конструкции — рама. Она имеет Т-образную форму; собрана из дюралюминиевых труб диаметром 35 мм с толщиной стенки 1,5 мм и задней части рамы спортивного велосипеда.

Соединение труб выполнено с помощью усиливающих вставок и сварки. На раме закреплены кронштейны сиденья-лежака. Само сиденье выполнено из поролоновой подушки, обшитой сверху чехлом из плотной ткани. Чехол пришит толстыми капроновыми нитками к каркасу из труб от раскладушки, прикрепленному к фанерному основанию. Для экономии веса фанеру можно заменить сеткой. Как уже отмечалось, веломобиль имеет двойную систему управления: для грузового и спортивного вариантов.

В первом случае, когда водитель находится на сиденье велосипедного типа, управление осуществляется обычным велосипедным рулем, установленным в задней части машины. В качестве заготовок для рулевых тяг используются лыжные палки. В спортивном варианте (с положением гонщика лежа) веломобиль управляется «раздельным» рулем, ручки которого приварены непосредственно к поворотным узлам передних колес. Эти узлы, левый и правый, имеют зеркальную конструкцию и состоят из стального фигурного шкворня и поворотного кулака. Кулак имеет коробчатую форму и для облегчения веса выполнен из стальной листовой заготовки толщиной 1,5 мм. Стыки провариваются непрерывными швами.

Трансмиссия полностью заимствована от серийного спортивного велосипеда. Тормоз клещевого типа установлен на заднем колесе. Колеса — стандартные, велосипедные; правда, для грузового варианта желательно использовать их от дорожной модели или с удвоенным количеством спиц. Заднее колесо закрыто с одной стороны аэродинамическим конусом. При необходимости езды по улицам города машину несложно оборудовать типовой системой велоэлектроники с фарами, указателями поворотов и стоп-сигналом. Считаю, что такой веломобиль из-за его простоты (он может быть сделан за несколько вечеров) и универсальности применения можно смело рекомендовать и горожанам, и сельским жителям, а также всем владельцам загородных садовых участков. Веломобиль «Групасс» (спортивный вариант).

Как Сделать Арбалет

Сельскому жителю, если он хороший хозяин, нужна не одна машина, а чуть ли не целый гараж. И не от жадности.

Полезно иметь транспорт для дальних поездок, для перевозки грузов, для самых разных сельскохозяйственных работ Как же быть? Ведь гараж не всем по карману.

Да это и нерационально. Автостроители решили эту. Замысел проекта автомобиля-родстера FOX родился в 2004 г. Из юношеской идеи построить открытый спортивный автомобиль с оригинальным внешним видом для удовлетворения личных конструкторских амбиций. Ещё в школьные годы я занимался автомодельным спортом, неоднократный призер чемпионатов России. Учился в ярославском политехническом университете на кафедре двигателей внутреннего сгорания. Там же окончил аспирантуру.

Как Сделать Мыльные Пузыри

Электромобиль багги cart — настоящий гоночный болид о котором мечтают миллионы мальчишек! Устроить настоящие состязания, выиграть гонку, получить приз учрежденный родителями, все это возможно с багги. Кроме того, управляя детским электромобилем, Ваш ребенок с самого раннего детства приобретет навыки уверенного вождения. И совсем не обязательно это чудо, которое стоит немало. Данное устройство которое можно не покупать, а легко собрать своими руками предназначено для следующего, оно управляет лампами стоп-сигналов автомобиля или мотоцикла следующим образом: при нажатии на педаль тормоза лампы работают в импульсном режиме (происходит несколько вспышек ламп в течение нескольких секунд), а затем лампы переходят в обычный режим непрерывного свечения.